微信公众号 微信公众号
| 简体版|繁体版
网站支持IPv6
平南县人民政府
当前位置:首页 > 平南要闻

浔江“第一吊” ——相思洲大桥南主墩首节钢围堰整体沉放

2019-05-17 15:48     来源:平南县人民政府
【字体: 打印

5月14日下午,浔江目前最大的起重作业——荔玉高速相思洲大桥南主墩首节钢围堰沉放圆满完成,为主汛期到来之前完成施工任务提供保障,标志着南主墩这艘水下“潜艇”开始加速上浮。

浔江“第一吊” ——相思洲大桥南主墩首节钢围堰整体沉放

相思洲大桥南岸

浔江“第一吊” ——相思洲大桥南主墩首节钢围堰整体沉放

相思洲大桥南岸

为顺利完成节点施工任务,中交二航局第四工程有限公司荔玉高速土建№11分部依据相思洲大桥北岸钢围堰沉放的经验,积极革新施工工艺,采用大吨位平板驳船进行第一层钢围堰水上拼装,使用浮吊整体抬吊入水,然后进行水上接高拼装第二节钢围堰,注水下沉。

浔江“第一吊” ——相思洲大桥南主墩首节钢围堰整体沉放

相思洲大桥南岸主墩钢围堰沉放施工现场

浔江“第一吊” ——相思洲大桥南主墩首节钢围堰整体沉放

相思洲大桥南岸主墩钢围堰沉放施工现场

项目部租用两艘2000吨级平板驳船作为水上移动拼装平台,进行钢围堰拼装,既解决了钢围堰体积大、重量重的下水难题,同时也保证了主墩承台清基作业的顺利进行。这种施工方案相比于千斤顶同步下放的施工方案大大地缩短了工期,工期提前约1个半月。

广西荔浦至玉林高速公路No11分部项目总工程师李旭表示,为了让大桥早日合拢,他们创新性地利用平板舶拼装的工艺,然后用履带吊同步吊装。

浔江“第一吊” ——相思洲大桥南主墩首节钢围堰整体沉放

相思洲大桥南岸主墩钢围堰沉放施工现场

由于水上作业风险高,各个施工设备协调同步困难,沉放前,项目部组织相关施工人员进行了全面的安全、技术交底,确保钢围堰安全、精准沉放。鉴于钢围堰吨位过大,而浔江水系深度不够,超过600吨以上的浮吊航行困难,项目部采用350吨和400吨浮吊起吊钢围堰,浮吊吊起钢围堰后平板船后退,浮吊整体前移沉放钢围堰。

广西荔浦至玉林高速公路有限公司副总经理兼总工程师李江华介绍,这应该是目前广西最大的水上起重作业,可以称得上是“广西第一吊”,通过采取这些方式,平南相思洲大桥的工期可以缩短一个月,有利于保证整个荔浦至玉林高速公路明年通车的目标的实现。

此次施工为相思洲大桥南岸下一步的围堰接高、主墩封底和承台施工奠定了扎实的基础。目前,相思洲大桥主体结构桩基施工已全部完成,正在进行下部结构施工。北岸主塔已完成第一节塔柱的施工,主桥15号墩柱施工完成,16号墩柱正在进行施工。施工方抢抓晴好天气不间断组织施工,确保项目的节点目标顺利完成。(钟健 周涛 卢昱冰 通讯员潘婷婷)

相关链接